Historické vlaky v Českém ráji 2021

Stalo se již tradicí, že v červenci a srpnu vyráží parní lokomotiva 310.0134 s  historickými vlaky do Českého ráje. Každý rok ve čtyřech letních sobotách zapřahá soupravu historických vozů a vyráží z Turnova do Rovenska pod Troskami nebo Semil.  Od roku 2017 jí doplňuje Rosnička T334.0866 a v roce 2020 navíc vznikl nový spoj do Lomnice nad Popelkou s motorovým vozem M152.0604. Tradiční jsou i jízdy S lokálkou kolem Humprechtu v podání motorového vozu M131.1081.

Historickým vlakem Českým rájem

Kvůli výluce ve Ktové budou letošní jízdy Historickým vlakem Českým rájem rozděleny na červencové a srpnové. Každou červencovou sobotu vlak vyjede dopoledne z Turnova do Semil, odpoledne pak zajede do Rychnova u Jablonce nad Nisou. Kvůli posunutí výluky pojede parní vlak do Rychnova u Jablonce nad Nisou ještě 7. srpna. Ostatní srpnové soboty bude již odpolední jízda do Rovenska pod Troskami. V čele vlaků se bude střídat parní lokomotiva 310.0134 s motorovou T334.0866.

Parní lokomotiva 310.0134 byla vyrobena v roce 1913 pro místní dráhu Litovel – Mladeč. Od roku 1951 sloužila na vlečce cukrovaru v Bedihošti, kde i dojezdila. Časem se dostala až do železniční stanice Kořenov, odkud ji v roce 1993 dovezl do Turnova Klub přátel železnic Českého ráje a začal pracovat na jejím zprovoznění.  Lokomotiva je provozní od roku 2002.

Lokomotiva T334.0866 byla vyrobena v roce 1969. Technicko-bezpečnostní zkoušku absolvovala 1. 12. 1969 a 4. 12. pak byla dodána na vlečku Svit ve Zlíně. Jejím posledním působištěm byly České lupkové závody v Novém Strašecí. V roce 2013 byla převezena do Turnova, kde členové spolku Kolej-klub začali pracovat na jejím zprovoznění. Od roku 2016 je lokomotiva provozní.

Parní lokomotiva vyjede v čele historických vlaků 10. a 24. července a 7. a 28. srpna. Rosnička poveze vlak 3., 17. a 31. července a 14. a 21. srpna.

Zatímco parní vlak si s sebou vozí divadelní vagon, ve kterém při pobytech ve stanicích probíhá loutkové představení, na motorový vlak budou opět navazovat historické autobusy, které zájemce povozí po okolí. Ze Semil vyjede autobus na Kozákov. Ti, kteří budou chtít jet ze Semil historickým vlakem zpět, sjedou autobusem ihned zpátky do Semil. Zájemci o vyhlídku z rozhledny počkají, až pro ně autobus přijede znovu a odveze do Železného Brodu, na Malou Skálu nebo do Turnova. V červencové variantě pak odpoledne autobus pojede z Turnova přes Malou Skálu a Frýdštejn do Rychnova u Jablonce nad Nisou, odkud cestující odveze na vyhlídkový okruh přes Kopaninu. V srpnu bude autobus čekat v Rovensku pod Troskami, kde objede vyhlídkový okruh kolem Trosek.

Na výlet k Táboru!

Spoj, který vyjel zkušebně poprvé v loňském roce, se setkal s nečekaným úspěchem. Spolek Kolej-klub se tedy rozhodl nabídku tohoto spojení ještě více rozšířit. Bohužel je i tento spoj dotčen výlukou ve Ktové a pojede tedy každou sobotu v červnu, 31. července a každou sobotu v srpnu. Kvůli posunutí výluky bude 31. července a 7. srpna nahrazen v části trasy autobusem Karosa C734.

Motorový vůz M152.0604 byl vyroben na jaře roku 1983 a 1. března 1983 byl dodán do depa Plešivec. Poslední kilometry v pravidelném provozu najezdil v roce 2013 a následně byl odkoupen spolkem Kolej-klub. Znovu zprovozněn byl v roce 2015 a postupně je upravován do původní podoby.

Podrobnosti k výše zmíněným akcím na www.vlakemrajem.cz, www.3100134.cz a www.kolejklub.cz

S lokálkou kolem Humprechtu

Oblíbený spoj bude v letošním roce rozšířen na každý červencový a srpnový víkend. Lákadlem na trase vlaku jsou například Dětenice, Jičín nebo Sobotka.  Přesný jízdní řád nebyl v době psaní článku k dispozici, neměl by se ale výrazně lišit od minulých let.

Motorový vůz M131.1081 byl vyroben v roce 1949 v Tatře Kopřivnici.  V roce 1983 byl zrušen a převeden do majetku Československé vědeckotechnické společnosti při Vozební stanici Mladá Boleslav a roku 1994 se stal majetkem Mladoboleslavského železničního spolku, který vůz provozuje.

Podrobnosti k jízdám na www.mbzs.net